Estamos entrando en la temporada de viajes. Porque aunque en invierno nos hagamos alguna escapada, es ahora cuando la mayoría decide visitar otros lugares. Y Lidl acaba de lanzar justo a tiempo un set de dos maletas por 74,99 euros que son ligeras, resistentes, flexibles y fáciles de transportar.

Resistentes, ligeras y fáciles de llevar

El set incluye una maleta de cabina y otra de tamaño un poco más grande para facturar. Las ruedas giran para un movimiento fluido y además elevan la maleta haciendo que sea mucho más sencilla de llevar. Dispone también de dos asas laterales acolchadas, para que sea más sencillo manipularlas. Y tiene un bolsillo frontal que es ideal para llevar los documentos siempre a mano.

Si destacan por algo estas maletas es por su flexibilidad y ligereza. Algo que se agradece especialmente a la hora de cargarlas. Pues no añade excesivo peso extra a la ropa y demás cosas que llevemos en la maleta. Además, está equipada con una cremallera perimetral que añade unos centímetros extra.

Como opinión personal, diré que si por algo me gustan más, este tipo de maletas es porque están acolchadas. Por lo que absorben mejor los golpes, algo útil -e incluso imprescindible diría yo- especialmente en las maletas que se tienen que facturar. En el interior encontramos compartimentos con cremallera, cintas de sujeción y dos bolsas independientes que pueden usarse para la ropa sucia. 

El cierre es mediante candado de combinación numérica. Y además cuenta con un sistema TSID de identificación mediante código QR en una pegatina en la parte posterior. Así, si la maleta se extravía, será más sencillo identificarnos. Por último, el asa telescópica que tiene cuatro posiciones de bloqueo para ajustarse en altura.

Más opciones en sets de maletas

Algunos de los enlaces de este artículo son afiliados y pueden reportar un beneficio económico a Directo al Paladar. En caso de no disponibilidad, las ofertas pueden variar.

Fotos | Lidl, Kin Li (Unsplash)

En DAP | Seis sillas y mesas plegables perfectas para improvisar una cena en la terraza o el jardín desde menos de 63 euros

En DAP | Cafeteras De'Longhi: ¿cuál comprar? Consejos y recomendaciones

]]>

Tener la suerte de trabajar en Directo al Paladar permite viajar mucho a lo largo del año y, en cierto modo, ir adquiriendo cierta pericia a la hora de hacer maletas en tiempo récord. También te enseña a meter dentro cosas que jamás habrías imaginado llevar cuando eras joven.

Aun así, como todo en la vida es un aprendizaje, acabas dándote cuenta de que la mayoría de los “por si acaso” que metes en la maleta casi nunca llegan a cumplirse. 

Y esto lo dice un periodista que escribe sobre gastronomía y viajes, y que se ha llevado demasiados “por si acaso” en infinidad de ocasiones: ropa más elegante, ropa menos elegante, zapatos de vestir, alguna prenda de entretiempo, un abrigo por si refresca y un sinfín de prendas que, al final, nunca se ha acabado poniendo.

Sin embargo, si alguna vez te planteas hacer una maleta, por pequeña que sea, y estás pensando qué meter “por si acaso”, hay algo fundamental que siempre deberías incluir, vayas donde vayas y hagas lo que hagas. No es ropa interior, ni unos pantalones, ni una prenda de vestir más formal. El único “por si acaso” realmente imprescindible en cualquier maleta es el calzado.

Vaya donde vaya, siempre llevo al menos un par de zapatos o zapatillas extra en la maleta. No importa el tipo de viaje, el destino o el calzado que lleves puesto en ese momento: siempre existe la posibilidad de que se manche, se rompa o se moje. Si se te mancha un pantalón, te pones otro. 

Si se te mancha una camisa, tres cuartos de lo mismo. Pero si cometes la temeridad de viajar con un único par de zapatos y ese calzado tiene algún problema, sea del tipo que sea, puedes encontrarte en un apuro considerable sin haberlo previsto.

Por mucho que creas que vas a necesitar otra camisa, otra falda, otro pantalón o una americana, lo único que de verdad puede salvarte de un apuro cuando falla lo principal es llevar calzado de repuesto.

Imágenes | Vlada Karpovich

En DAP | El error que casi todo el mundo comete al hacer la maleta y quita un montón de espacio

En DAP | El truco que hay que seguir en el aeropuerto para que nunca te bajen la maleta a bodega

No conozco a nadie que le guste hacer maletas, pero es un mal aparentemente necesario en nuestros tiempos. Si no es por gusto, va a ser por trabajo, pero todos nos enfrentamos a hacer maletas a lo largo del año, generalmente en verano o en invierno, y todos, generalmente, cometemos el mismo error.

Un error que nos quita espacio, dificulta el reparto de la clásica maleta de mano –sí, esa que nos dejan llevar en aerolíneas como Ryanair dentro del avión– y que en invierno se lleva peor que en verano: meter zapatos en la maleta.

De hecho, yo no he llegado a esta conclusión hace tanto tiempo, pero tengo más que claro que meter un par de zapatos (o calzado, llámalo como quieras) en una maleta es lo más importante ante cualquier eventualidad donde vayas a llegar.

Otra cosa es que nos moleste que ocupen espacio, pero siempre va a ser más importante un imprevisto con un zapato que con un pantalón, una falda o una camisa. Y a eso, como digo, puedo acreditar una experiencia de más de 100 maletas hechas al año –si contamos la ida y la vuelta del viaje–.

Así que lo mejor que puedes hacer, teniendo en cuenta que metas un par de zapatos extra en tu maleta, es que tus zapatos nunca vayan juntos. Sí, has oído bien: no los llevas en la misma bolsa, ni solapados, ni suela con suela, porque lo único que vas a conseguir es que se coman prácticamente un tercio o, dependiendo del tipo de calzado y de tu pie, la mitad de uno de los compartimentos de la típica maleta doble que todos solemos usar.

Mi recomendación no es solo que separes los zapatos y lleves cada uno de ellos en una de las partes de la maleta, sino que también los pongas en vertical –nunca en horizontal–, buscando siempre que la parte más ancha del calzado no acabe generando deformidades en el resto de la maleta.

Es decir, ponlo a lo largo y no a lo ancho, y haz que cada uno de ellos vaya en una mitad de la maleta. De esta manera, además, puedes aprovecharlos para incluir calcetines dentro de ellos y, sobre todo, no le vas a meter un enorme bocado a tu maleta quitándole un cuarto de su espacio con un par de zapatos que, además, suelen ser más rígidos que el resto de tu ropa.

Imágenes | Imagen de freepik

En DAP | ¿Pones un lazo en tu maleta para localizarla en el aeropuerto? Podrías tener problemas

En DAP | El truco que hay que seguir en el aeropuerto para que nunca te bajen la maleta a bodega

En el mundo de las subastas está casi todo por decidir, al punto de que pagar por incógnitas es, en muchos casos, habitual. No hace falta más que poner la televisión y comprobar cómo algunos de los programas nicho de más repercusión de los últimos años tienen que ver, por ejemplo, con pagar por un antiguo garaje abandonado para hacerse con el desconocido botín que hay dentro.

Sin embargo, en Reino Unido hay un más allá: pujar por maletas extraviadas de los aeropuertos. Al punto de que hay casas de subastas que se han hecho un nombre en este tipo de situaciones, como sucede con Greasby's, cuya legión de fans no deja de aumentar al compás de esos equipajes perdidos que nunca nadie acaba recogiendo.

¿Qué lleva a alguien a pujar por la maleta de un desconocido, ofreciendo más de 100 euros por ella, sin saber qué hay dentro? Pues hay una mezcla de sentimientos, como recoge el diario británico The Guardian en un extenso reportaje centrado en este submundo de pujas 'maletarias' donde lo mismo aparecen un montón de hijabs o ropa de fútbol.

En cualquier caso, a tenor de los resultados de las experiencias, nadie suele forrarse por gastarse 100 euros en comprar el equipaje disperso del vecino. No es raro; si pierdes una maleta donde el contenido realmente fuera valioso, lo más probable es que hicieras todo lo posible por recuperarla.

Uno de los lotes de subasta de Greasby's.

Lo que parece más bien es que los que acuden a la subasta quieren buscar la caja sorpresa, no pretendiendo encontrar nada realmente de valor o útil, sino la posibilidad de que esto suceda. Es decir, como echar el Euromillón, sabiendo que realmente las probabilidades de que te toque algo que merezca la pena son reducídisimas.

Aún así, una pequeña selección de acólitos de las subastas va con frecuencia a Greasby's, que programa de manera recurrente este tipo de pujas, por lo que algo se puede aprender, no solo de la mente humana, sino de cómo recuperar nuestro equipaje si lo perdemos alguna vez.

Las maletas más recurrentes en cuanto a pérdidas son las negras con carcasas duras. ©Greasby's.

Una de las pistas que dejan estos expertos en extravíos es que la mayor parte de las maletas son negras y rígidas, es decir, las más fáciles de perder –por la gran cantidad que hay–. Razón por la que recomiendan poner algo que las identifique o diferencia.

La otra pista –más útil– es que no nos limitemos a poner nuestra información en el exterior del equipaje, sino que también dejemos dentro una nota con nuestro nombre, teléfono y correo electrónico para, en caso de que alguien llegue a la maleta, pudiera ponerse en contacto con nosotros para su devolución. Como es evidente, procuremos no poner la información de nuestro domicilio, sobre todo si en el equipaje llevamos también las llaves de casa.

Imágenes | Greasby's

En DAP | Récord en la subasta del 'campanu': un restaurante de Madrid paga 19.300 euros por un salmón de 8,2 kilos

En DAP | ¿Pones un lazo en tu maleta para localizarla en el aeropuerto? Podrías tener problemas

No seré yo el que niegue que uno de los grandes conflictos que vamos a tener cualquiera en un aeropuerto es el temor a que nos pierdan la maleta. Un temor que aumenta necesariamente cuanto más lejos vamos y cuantos más días vamos a estar fuera de casa.

Por eso, cuando nos despedimos en el mostrador de facturación de nuestra maleta o algún trabajador de la aerolínea tiene a bien quitarnos nuestro preciado equipaje ya en la cola de embarque, ponemos cara mustia y pensamos que quizás ese día nos toque a nosotros.

Motivo por el que muchas personas, sobre todo, cuando vivimos en un mundo donde la estandarización llegan a niveles tan altos, como para ver nuestra maleta varias veces dentro de un aeropuerto, recurren a poner algún detalle que les permite identificarla de forma más sencilla cuando la ven pasar por las cintas transportadoras.

Lazos y pañuelos forman parte del arsenal habitual que colocamos tanto en las manetas de la maleta como en los tiradores para poder identificar el equipaje de marras a cierta distancia. Sin embargo, lo que parece una solución estupenda y propia de mentes brillantes se puede convertir en una complicación.

Piensa por un momento en las miles de maletas que pueden pasar por un aeropuerto internacional, especialmente en periodos vacacionales tan acusados como la Navidad o el verano, y ten en cuenta que lo que pongas para identificarla podría jugar en tu contra.

¿Cómo? Pues cuando debes tener claro que los aeropuertos funcionan con sistemas de escaneado muy precisos que permiten que las maletas cuando tienen códigos de facturación, acaben donde deben. Sin embargo, si lo que se va a encontrar el escáner de turno es un pañuelo que está tapando el código que le interesa, lo más probable es que lo acabe leyendo.

Como es evidente, la mayor parte del trabajo dentro del mostrador de facturación y  y subida a bordo de equipajes en un aeropuerto está muy mecanizado. Tanto como para que apenas sean solo dos personas al principio y al final de todo el proyecto, las que tocan la maleta con sus manos: la persona que lo va a recoger en el mostrador de facturación y la persona que lo va a subir al avión.

Entre medias lo que van a aparecer son muchas cintas transportadoras y escáneres, que se encargarán de procesar debidamente la información del código y conseguir que tu maleta vaya al avión que corresponde.

Si lo que haces es ponerle trabas a este escáner con elementos que puedan entorpecer su lectura, lo único que vas a conseguir es aumentar el riesgo de que te pierdan la maleta.

Imágenes | HelloDavidPradoPerucha en Freepik

En DAP | Estos son los mejores asientos del avión para evitar turbulencias y no están en clase business

En DAP | El truco que hay que seguir en el aeropuerto para que nunca te bajen la maleta a bodega

El Ministerio de Derechos Sociales y Consumo ha firmado sanciones económicas a las compañías de bajo coste Ryanair, Vueling, Easyjet, Norwegian y Volotea por prácticas abusivas que vulneran los derechos de los viajeros, como cobrar un precio extra por el equipaje de mano. Se desestiman así los recursos que las aerolíneas habían interpuesto contra estas sanciones tras la apertura del primer expediente en 2023.

El ministro Pablo Bustinduy confirma así las sanciones que propuso la Secretaría General de Consumo y Juego, finalizando la investigación iniciada por la Dirección General de Consumo el año pasado sobre unas prácticas calificadas como infracciones “muy graves”, y que llevan tiempo denunciando las asociaciones de consumidores. Ya la OCU advertía en 2023 que son prácticas que no cumplen con la legislación vigente, tal y como confirma el Gobierno.

Es una sanción que sienta precedente en nuestro país, pues se trata de la primera vez que que se da firmeza a sanciones calificadas como muy graves por parte de la Administración estatal en el ámbito de consumo.

Las compañías aéreas sancionadas son:

• Ryanair: 107.775.777 euros.
• Vueling: 39.264.412 euros.
• Easyjet: 29.094.441 euros.
• Norgewian: 1.610.001 euros.
• Volotea: 1.189.000,99 euros.

En esas prácticas abusivas no solo se incluye la muy extendida costumbre de cobrar un suplemento al precio del billete por el equipaje de mano en cabina, sino también otras como:

• Exigir el pago de un sobrecoste sobre el precio del billete por la reserva de asientos contiguos en el caso de menores y personas dependientes y de sus acompañantes.
• No permitir el pago en metálico en los aeropuertos españoles.
• Imposición de una tasa desproporcionada y abusiva a los pasajeros por la impresión de la tarjeta de embarque.
• Omisiones engañosas de información y falta de claridad en los precios publicados tanto en su propia web como de terceros, dificultando la comparabilidad de ofertas de precios a las personas consumidoras y la toma de decisión por estas.

En el caso de Ryanair, añade además Consumo, se sanciona una práctica por la cual “se cobra una cantidad desproporcionada a los usuarios y a las usuarias por imprimir el billete en la terminal cuando no disponen de él”.

Tras finalizar la vía administrativa, las compañías sancionadas disponen de dos meses para interponer recurso ante la Sala de lo Contencioso Administrativo de la Audiencia Nacional. Finalizado este plazo, la orden será efectiva y deberán cumplir con las sanciones.

Imágenes | Freepik/garetsvisual

En DAP | Estos son los mejores asientos del avión para evitar turbulencias y no están en clase business

En DAP | Por qué el zumo de tomate nos gusta más a bordo de un avión que en tierra

Viajar ligero y mantener el control sobre tu equipaje de mano es una preocupación común para muchos viajeros modernos. En un mundo donde las tarifas por el equipaje facturado son cada vez más comunes, encontrar formas de evitar que tu maleta termine en la bodega del avión puede marcar la diferencia entre una experiencia de viaje suave y una llena de complicaciones.

Es cierto que cada aerolínea tiene sus propias políticas con respecto al equipaje de mano, incluyendo dimensiones y peso permitido. Antes de empacar, asegúrate de revisar las reglas de la aerolínea con la que estás volando para evitar sorpresas desagradables en el aeropuerto.

Damos por hecho que has escogido una maleta que cumpla con las dimensiones permitidas para el equipaje de mano. Las maletas que son demasiado grandes tendrán más probabilidades de ser bajadas a la bodega del avión, mientras que una maleta compacta y adecuada al tamaño establecido te permitirá mantenerla contigo durante todo el viaje.

Sin embargo, de lo que hablamos hoy es de evitar que bajen tu maleta a la bodega. No tiene por qué ser algo particularmente malo, pero si tenemos prisa o somos del club de la duda, creyendo que la perderán o que le van a hacer algo, siempre está bien conocer algunos trucos para evitar que esto suceda.

No pasa siempre, evidentemente. Además, tampoco son trucos infalibles. Pero lo que sí es cierto es que determinados aviones, especialmente los de menor fuselaje, no tienen capacidad suficiente dentro de la cabina, por lo que se suelen bajar a bodega buena parte de los equipajes.

No siempre sucede que, además, luego hayan de pasar a la cinta de recogida de equipaje, un trámite que es algo tedioso si vamos con prisa. Lo más habitual es que este tipo de entregas de equipaje se realicen a pie de pista, por lo que no son especialmente conflictivas, pero siempre hay algún pasajero que prefiere tener su maleta muy cerca.

La cuestión es que la forma de evitar esto, que no es una ley no escrita, pasa a menudo por pagar de más con diferentes tarifas o teniendo ciertos privilegios que concedan las aerolíneas. Por eso, nos importa ver cuál es la forma de escamotear nuestro equipaje y conseguir que no lo bajen a bodega.

Por desgracia, la mejor forma de evitar que nos bajen a bodega nuestra maleta es hacer cola. Sí, amigos, es la manera más frecuente de conseguirlo. Debemos tener en cuenta que hay, por regla general, varias filas de embarque (de la 1 a la 4, correspondiendo la primera a gente con prioridad como personas mayores, familias con carritos de bebés o clientes VIP).

American Tourister Spinner 55/20 Tsa Exp, Accesorio De Viaje Carrito Equipaje Unisex Adulto, Negro (bass Black), S 55cm-41L

Hoy en Amazon — 104,53 €

El precio podría variar. Obtenemos comisión por estos enlaces

A partir de ahí, ya comienza el común de los mortales, siendo la mayor parte de los pasajeros los que van a la fila 4. Aquí es donde recomendamos hacer cola, pues es la fila mayoritaria y donde, si estamos en los primeros puestos de la cola, será más sencillo que todavía haya espacio en la cabina para guardar las maletas, librándonos así de que bajen nuestro equipaje a bodega.

Insistimos en que no siempre funciona. De hecho, podría ser que, controlando el embarque, el personal de tierra ya vaya colocando las típicas etiquetas a las primeras maletas para ir agilizando el embarque. Es una cuestión de probabilidad, pero merece la pena jugársela.

Imágenes | Freepik

En DAP | Los tres consejos para pasar más rápido el control de seguridad del aeropuerto

En DAP | “Nunca hagáis esto en el aeropuerto”: la lección que aprendió una experta en viajes y no deberíamos olvidar

No todos los aeropuertos son lugares amables. De hecho, es muy posible que un aeropuerto sea un espacio generalmente poco amable. Las colas, los precios y las medidas de seguridad, incluido el control rutinario de retirar líquidos o elementos electrónicos son molestias que hay que pagar si queremos viajar.

Además de su amplitud, tampoco podríamos decir que, en términos generales, sean lugares fáciles de sobrellevar, especialmente si hay prisas o si no sabemos idiomas, momento en que es frecuente que el caos se apodere de nuestro buen juicio.

Aviones que se retrasan o cancelan; bocadillos impagables; asientos incómodos; enchufes saturados donde intentar cargar la batería del teléfono se convierte en odisea… Viajar no es fácil, pero sobre todo es mucho menos fácil si somos un poco amables.

Precisamente lo que le ha pasado a una influencer experta en viajes, Marta Travles, que ha contado cómo ha aprendido —a pesar de su experiencia— una lección valiosísima antes de pasar el control de seguridad y que, por suerte para ella, no acabó teniendo consecuencias fatales.

@imartatravels NUNCA HAGAIS ESTO EN EL AEROPUERTO Es importante que no toqueis nada que no sea vuestro en cualquier aeropuerto del mundo 🌎 No debeis tocar ni manipular maletas de otras personas sobre todo antes de pasar por el control de seguridad en un aeropuerto. Al tocar maletas ajenas, corres el riesgo de entrar en contacto con objetos potencialmente peligrosos o prohibidos. Esto podría poner en peligro tu seguridad y la de otros pasajeros si el contenido de la maleta es perjudicial. Lección aprendida ✅ - #viajes #viajesporelmundo #aeropuerto #aeropuertos #viajaseguro #viajesbaratos #viajesyturismo #viajar #turismo #vuelos #imartatravels #viajesentiktok ♬ sonido original - Marta Travels ✈️

Primero por tratarse de un aeropuerto español, pero segundo porque rápidamente apareció la propietaria de la maleta que la influencer creía perdida —la maleta, no la propietaria— y se hizo cargo de ella.

Lo que nunca debes hacer en un aeropuerto

Antes, después o durante de un control de seguridad, sin importar el aeropuerto que sea, debes tocar, llevar o hacerte cargo de una maleta que no es tuya —ni de nadie que conozcas—. Tocar una maleta en un aeropuerto o llevársela a alguien pensando que, por ejemplo, la ha olvidado puede ser un gesto de cortesía, pero también una complicación legal.

Desconocemos las legislaciones de otros países, pero sobre todo desconocemos qué puede haber dentro de esa maleta, lo cual nos puede meter en un buen lío o, directamente, que el propietario de ella nos acuse de haberla robado.

No es la primera vez que algo así pasa, en 2017 un caso salió a la luz cuando una española pasó varios días en una cárcel rusa por robar un neceser en el aeropuerto de San Petersburgo. La turista alegó que nadie lo había reclamado y que estaban abandonado, pero es una buena muestra de lo que puede pasar en otros países.

American Tourister Maleta, Dark Slate (Negro) - 88742-1269

Hoy en Amazon — 97,51 €

El precio podría variar. Obtenemos comisión por estos enlaces

Del mismo modo que coger cualquier elemento que creamos abandonado —especialmente si es de valor— puede acabar metiéndonos en complicaciones. Por este motivo, lo que hay que hacer en cualquier caso es nunca tocar equipajes ajenos y, en caso de que sospechemos, avisar a la policía o a las autoridades.

Imágenes | Freepik

En DAP | ¿Viajas en familia? El truco para que el control del aeropuerto no sea un caos y ahorrar tiempo volando con niños
En DAP | Los tres consejos para pasar más rápido el control de seguridad del aeropuerto

Llega el verano y te entran las prisas. Te parece infumable la cola del control de seguridad del aeropuerto y además ves cómo los que van delante de ti parecen tener más equipaje que Phileas Fogg.

El drama se acrecienta cuando viajamos unos cuantos en el mismo grupo —familia o amigos— que van arrastrando minutos al reloj en el control de seguridad del aeropuerto. De hecho, es en estas ocasiones cuando te planteas pasar por caja y contratar los servicios de fast tracking.

Evidentemente, esta es la solución más práctica y cara. Sin embargo, puedes pasar un control de seguridad en el aeropuerto más rápidamente si tienes claro cómo vestir, cómo llevar tu equipaje o cómo organizar los productos que pueden hacer que tu paso por el arco se ralentice.

Sobre todo, cuando encima has facturado equipaje y apenas llevas una mochila o un bolso para cruzar el control de seguridad, donde hay algunos detalles que pueden hacer que pierdas valiosos segundos —o minutos— por cometer un error con el tipo de calzado, con tu abrigo o con la maleta que lleves a cuestas.

Si quieres ser más eficiente en tu paso por el control de seguridad del aeropuerto, sigue leyendo porque hay varias pistas que pueden facilitarte este tránsito y que no tengas que andar corriendo más de la cuenta.

Cuidado con el calzado

En verano no suele dar tanto problema nuestro calzado en el control de seguridad, pero es cierto que la situación se complica en invierno o cuando hay mal tiempo. En verano recurrimos más a sandalias, calzados abiertos y calzados cortos. Todo lo contrario que en invierno.

Por este motivo, la recomendación para aligerar la cola del control de seguridad del aeropuerto está clara: ni tacones ni calzado alto que sea difícil de quitar. Botas, botines o botas de caña se convierten así en una amargura —generalmente— para poner o quitar y nos hacen perder un tiempo valiosísimo o retrasar al resto del pasaje.

Líquidos y electrónico en el mismo bulto

Otro de los clásicos de llegar al aeropuerto es aparecer con elementos electrónicos y con líquidos que, para variar, nos acaban amargando el paso por el control de seguridad. De momento, la legislación española obliga a que no incluyamos ningún envase con líquido superior a 100 ml, salvo que se trata de medicamentos o alimentos de bebés, y que deben ir marcados como tal.

Ya no hablamos sólo de llegar con ese tipo de envases, sino también con perfumes, geles de baño, desodorantes o cremas de afeitado que superan ese tamaño y que, con total seguridad, te van a acabar tirando.

Lo que aconsejamos es que llevéis los líquidos y los elementos electrónicos como ordenadores, tablets o cámaras de foto en el mismo equipaje para que no tengáis que abrir dos o tres maletas cuando lleguéis al control de seguridad.

Si lleváis todo en el mismo bulto —sobre todo en un viaje familiar— vais a agilizar el trámite de la maleta con muy pocas complicaciones y así evitaréis abrir varias maletas o varios bolsos e ir distribuyendo en distintas bandejas todo lo que llevéis.

Todo en la chaqueta

Pocos incordios son superiores a llevar los bolsillos llenos de cosas y tener que ir vaciándolos sobre las bandejas del control de seguridad. Teléfono, llaves, cartera, auriculares, monedas sueltas…

Se convierten las bandejas en un vacíabolsillos que luego tendrás que recuperar y volver a meter, además de arriesgar a que alguna cosa se quede suelta o perdida por la bandeja. La recomendación es que llevéis una chaqueta o cualquier prenda sencilla de abrigo que tenga bolsillos y donde podáis meter todo a la vez.

American Tourister Soundbox Spinner Equipaje de mano S (55 cm 41 L), Azul (Midnight Navy)

Hoy en Amazon — 103,00 €

El precio podría variar. Obtenemos comisión por estos enlaces

En el caso de las mujeres suele ser más sencillo, pues casi todos estos instrumentos van dentro del bolso, pero en el caso de los hombres la cosa cambia. Aun así, podemos recurrir a una riñonera para salvar este escollo con rapidez.

Imágenes | iStock

En DAP | Se acabó la tortura: a partir de 2024, no habrá que sacar de la maleta líquidos ni aparatos electrónicos para viajar en avión
En DAP | Por qué merece la pena el madrugón si tienes que coger un avión: volar muy temprano compensa

Viajar en avión sin facturar el equipaje lleva siendo una práctica común desde que se popularizaron los vuelos de bajo coste y el uso del avión para escapadas y estancias más cortas. Nos ahorra tiempo y, sobre todo, un gasto extra nada desdeñable, pero el equipaje de mano puede traernos problemas.

La Ley de Navegación Aérea establece unas normas internacionales que indican que el precio del billete incluye el transporte del equipaje de mano, de forma gratuita. El problema es que cada compañía puede fijar los límites de volumen y peso del mismo, aunque, en general, todas las compañías aéreas mantienen unas medidas similares.

La Organización de Consumidores y Usuarios recomienda comprobar bien las condiciones de vuelo antes de salir hacia el aeropuerto y asegurar que cumplimos todos los requisitos y normas específicos de cada empresa, para evitar sustos. Medir la maleta y pesarla nunca está de más, además de tener presente que aún se mantienen las restricciones de líquidos, y que hay objetos prohibidos en cabina.

Sin embargo, la OCU denuncia que hay algunas compañías que ejercen prácticas abusivas en sus normas respecto al equipaje de mano, pues obligan al usuario a pagar un extra por cualquier bulto de cabina. Lo hacen cuando se contrata la tarifa más económica, lo que, a la práctica, termina incrementando el precio final de un billete que, en teoría, tendría que ser mucho más asequible.

La organización considera que es un abuso, ya que, en su opinión y con la legislación vigente, no se puede cobrar un suplemento en un equipaje de mano que debe estar incluido en el billete, siempre dentro de los límites de peso y volumen. Las compañías que la OCU ha identificado realizando esta práctica abusiva son:

• Easyjet: hay que añadir una pieza de equipaje de mano grande a la reserva (7,99 euros) o reservar un asiento de "Parte delantera/sobre el ala" (10,49 euros), o "Primera fila" (16,99 euros).

• Eurowings: con la tarifa Basic solo se puede llevar un bulto muy pequeño. Si se quiere llevar una maleta de cabina hay que pagar una tasa desde 15 euros.

• Norwegian: con la tarifa Low fare en vuelos internacionales hay que pagar entre 7 y 14,9 euros por adelantado para llevar una maleta de cabina, o 30 euros en el aeropuerto.

• Ryanair: la tarifa Value solo incluye un pequeño bulto, y para llevar una maleta de cabina pequeña normal hay que pagar un extra de entre 12,99 y 25,99 euros, o elegir la tarifa "Prioridad & 2 piezas de equipaje de mano", entre 8 y 32 euros.

• Vueling: la tarifa Basic obliga a pagar entre 9 y 20 euros de suplemento por maleta de cabina.

• Wizz Air la misma tarifa Basic te obliga a pagar por la extra Wizz air priority si quieres llevar una maleta de cabina, de 5 a 40 euros.

La OCU recuerda que esta práctica ya fue rechazada en una sentencia judicial, de 17 de junio de 2022 por el Juzgado de lo Mercantil número 1 de Madrid, y anima a reclamar a los usuarios que se encuentren en situaciones parecidas.

Amazon Basics - Maleta de viaje rígida giratori - 55 cm, Tamaño de cabina, Azul marino

Hoy en Amazon — 49,99 €

El precio podría variar. Obtenemos comisión por estos enlaces

Fotos | jcomp - garetsvisual
En DAP | Se acabó la tortura: a partir de 2024, no habrá que sacar de la maleta líquidos ni aparatos electrónicos para viajar en avión
En DAP | Estas son las medidas de las maletas de cabina para 2023 y sus recargos en Ryanair, Vueling, Iberia