En apenas dos décadas, la aerolínea húngara se ha consolidado dentro del panorama aeronáutico europeo de bajo coste
Wizz Air es aún una aerolínea no del todo conocida para el público español, pero lo cierto es que esta low cost de bandera húngara ha conseguido en poco más de 20 años convertirse en uno de los agentes que más están removiendo el mercado aeronáutico de la Unión Europea con sus vuelos baratos.
O, cuanto menos, más barato que la competencia, además de aprovechar los huecos que algunas aerolíneas están dando al abandonar aeropuertos y bases, como está sucediendo en España.
En una larga entrevista concedida al diario Deia, Samuel Ferrera, director de Rutas de Wizz Air explicó parte de los éxitos actuales de la compañía y, además, el porqué de apostar por aeropuertos como el de Bilbao, una referencia ineludible en el norte de España.
Calificado como "el aeropuerto en el que más rápido estamos creciendo", la realidad parece ser que choca de momento con las infraestructuras que hay dentro del mismo, teorizando sobre que le encantaría tener una base allí y considerando que "todavía hay capacidad en los periodos valle del día".
La justificación para esta apuesta es, según Ferrera, que "los destinos Bilbao y Euskadi gustan en el centro y este de Europa" asegurando además que la capital vizcaína es uno "de los puntos estratégicos de nuestro desarrollo en España en los próximos cinco años".
Con las cifras en la mano, Ferrera presume de que en 2026, su compañía venderá más de 600.000 plazas de avión, mientras que esperan un crecimiento exponencial para 2027 con hasta 1,4 millones de asientos.
Respecto a España, mantiene el optimismo: "Entre 40 y 50 aviones basados en España dentro de cinco años" y, en el caso de Bilbao, hasta 61 frecuencias semanales con un 14% de cuota.
Imágenes | Wizz Air
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