Los nuevos trenes de alta velocidad 'low cost' ignoran a Granada en su ruta a Andalucía

Iryo
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Como agua de mayo se esperaba la llegada a Andalucía de las alternativas a Renfe. Sin embargo, no ha llovido a gusto de todos en lo que a poner rumbo al sur se refiere. El desembarco de Iryo, Avlo y Ouigo deja ya pasajeros en Córdoba, Málaga y Sevilla.

Fuera del nuevo mapa ferroviario andaluz, Granada se queda descolgada con las opciones 'low cost' a Renfe, que supone que los pasajeros granadinos no puedan recurrir a estas versiones más asequibles de lo que supone Renfe.

De hecho, incluso Antequera sí tiene paradas. Tanto en los trenes de Iryo como en los trenes de Avlo (la 'filial' de Renfe y competidora en estos viajes baratos) hacen un alto en la ciudad malagueña.

No obstante, Granada, a pesar de su importancia turística, se queda fuera del plano 'low cost' de la alta velocidad española, quedando este servicio únicamente restringido a Renfe.

Las intenciones, según recoge Granada Hoy, son variadas para los distintos operadores. Iryo, una empresa italiana, no tiene intención de que Granada entre en sus destinos a corto plazo, además de recordar que no se trata de una compañía 'low cost', sino que ha entrado en España con una estrategia de bajos precios para poder competir en la situación actual.

Distinto es el caso de Avlo —la versión barata de la alta velocidad de Renfe—, que comienza a operar con esta marca en Andalucía a partir del 1 de junio y que, de momento, tampoco parece tener previsión de hacer altos en Granada.

La situación, más allá de parecer un capricho de las operadoras, también tiene mucho que ver con la red ferroviaria española. Sucede que se están produciendo distintas obras, tanto de desdoblamiento como de sustitución de vía, en los tramos con destino a Andalucía, pues buena parte de las instalaciones datan de 1992, cuando se estrenó la ruta Madrid-Sevilla.

Esto supone un aumento de ciertas inversiones que ADIF debe acometer para adaptar el trazado, además de ofrecer nuevos surcos en el camino al sur, que no verán la luz hasta 2026 o 2028, motivos que hacen que las nuevas operadores no estén por la labor de llegar aún a Granada.

Imágenes | Iryo

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